挑戰擁堵第一城 新哈弗H6 Coupe節油挑戰濟南站

 發布時間:2018-08-01 11:13:29
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  刊布網訊

  2017年擁堵排行榜第一的濟南,加上在今年的道路整修,更是擁堵不堪,之前尚無車企敢于在此地舉行節油活動,更別說大眾眼中高油耗的SUV。但“明知山有虎,偏向虎山行”,7月31日新哈弗H6 Coupe濟南節油挑戰賽進入第二日賽程,當天共20家媒體參與,在極端擁堵的濟南城區、車載3人且全程空調的工況下,最終獲得了車隊平均每百公里7.1L油的喜人成績!讓我們來看一下新哈弗H6 Coupe的表現吧。

  早上8:10,車隊準時出發,首先前往加油站,加滿后車輛有序出發,活動正式開始。濟南的擁堵名不虛傳,車隊在駛向工業北路高架時就被洶涌的車流沖散了隊形。由于正趕上早高峰,市區主干道經十路單向五車道全部擠滿,并且有30多個紅綠燈。在擁堵濟南早高峰,模擬用戶真實的用車場景,測試新哈弗H6 Coupe的實際油耗,這樣產出的成績才更有參考價值。

  節油挑戰賽在擁堵路段平均車速為20.18公里/時,但新哈弗H6 Coupe還是取得了不錯的成績。最終9號車以每百公里平均6.48L的成績獲得節油挑戰的冠軍,亞軍和季軍也分別獲得了6.62L、6.9L左右的好成績。新哈弗H6 Coupe自重近1.7噸,在擁堵路況依舊節油表現優異,很好的樹立了國產SUV的風向標。

  全新技術助力節油挑戰 無懼擁堵濟南

  挑戰賽結束后,來自哈弗的工程師對新哈弗H6 Coupe的先進技術進行了細致講解。本次節油挑戰的首功,當屬哈弗自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機。這臺發動機涵蓋了連續可變氣門升程技術CCVL、中置直噴噴油器等先進技術,實現了強勁動力與高效節能的完美平衡。

  連續可變氣門升程技術CVVL:經十路作是濟南市的主干道,也是此次節油挑戰中最大的難關。雖然經十路主路的通向車道有五條之多,但是早高峰車流全部擠滿。而CVVL的應用,可以通過氣門升程開啟大小的連續可變實現了強大動力,改善燃油經濟性,油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破國際汽車行業對該技術的壟斷,并且新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發動機也是國內首款應用CVVL技術的車型。

  中置直噴噴油器:燃油電噴系統采用缸內直噴技術,有利于均質混合氣的形成,保證了起步時的動力性能。同時噴油器每個工作循環可以實現多次噴油,使燃燒過程更加有效,達到節油降耗。

  二級可變排量機油泵:通過ECU實現機油泵高低壓模式精準切換,保證發動機具備良好的燃油消耗率,可有效降低機油泵功率消耗,改善發動機油耗。并且即便是經濟駕駛模式,油門的響應也依然比較靈敏。

  “雙十佳”動力組合出彩 技術先進品質可靠

  試駕車輛經歷了頻繁的啟停,給變速箱帶來了比較大的考驗。而新哈弗H6 Coupe通過自身先進的發動機技術,很好的克服了這一點。7DCT變速箱雙作為1.5GDIT發動機的黃金搭檔,同樣擁有優異的性能表現,為新哈弗H6 Coupe高效節能提供助力。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段,這臺變速箱功不可沒。

  軸齒輕量化設計:通過緊湊軸齒布局、窄齒寬設計以及高強度軸齒材料和先進熱處理工藝的應用,實現了在承載扭矩為450N·m情況下,變速器軸向長度縮短,實現輕量化,降低油耗。

  高效雙離合器:濕式雙離合器高效冷卻設計保證了變速箱良好的散熱性,在滿載高溫環境下,不會出現過熱,實現高效節能。正是這樣成熟的技術,使得車輛在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

  先進的TCU控制邏輯:TCU能夠在行駛過程中能根據駕駛者的意圖精確完成檔位切換,更好的換擋邏輯讓發動機低負荷運轉比例大增,TCU通過優化更經濟的換擋線,在NVH等條件允許條件下,可提前升檔延遲降檔,有效實現燃油的降低。

  通過這次濟南站的節油挑戰賽,使得新哈弗H6 Coupe出色動力性能和節油性能深入人心,作為自主品牌中十分注重正向研發的哈弗,再一次向世人展現了其強大的研發能力,“雙十佳”動力總成的大放異彩和一貫優秀的安全基因,都會繼續融入到之后的產品中,相信未來哈弗將會把越來越多的高效節能產品帶給消費者。


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